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| 【CTM-T10】韓國Dacell稱重傳感器，大拿CTM-T10傳感器 |
| 發布人：稱重傳感器 發布時間：2015/8/24 9:12:33 點擊量：1485 |
【廣州★蘭瑟電子】提供韓國DACELL大拿CTM-T10稱重傳感器可以承受其內氣體爆炸的外殼，并可防止周圍的氣體因火花、閃光而發生爆炸，也可防止容器內部的氣體發生爆炸，而且可外部溫度維持在不會點燃周圍氣體的范圍內，CTM-T10傳感器熱電偶探頭的結構形式。使用這種結構形式，熱連接點或測量結可以伸出護套材料，以便充分外露給測量介質。這種結構形式通常提供最快的響應時間。
產品類別：韓國大拿DACELL CTM-T10稱重傳感器
無機礦物絕緣熱電偶：一種熱電偶電纜，其外部有金屬護套， 內部有無機礦物（氧化鎂）絕緣層，將一對熱電偶線與其自身和外部護套分開。韓國DACELL CTM-T10稱重傳感器這種電纜通常會拉伸來壓縮無機礦物絕 緣層，并且提供的線徑為0.375 ~ 0.010英寸。非常適合用于高溫和重載應用。
傳感器量程的選擇可根據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、或許發生的最大偏載及動載等要素歸納評估來判定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實習運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的要素，確保傳感器的安全和壽數。
廣州蘭瑟電子為中國唯一一家大型傳感器、儀器儀表、工業備件“沃爾瑪”！中國傳感器聯合會誠信“AAA”級成員，多家世界知名傳感企業中國市場開拓核心合作伙伴；
傳感器量程的選擇可根據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、或許發生的最大偏載及動載等要素歸納評估來判定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實習運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的要素，確保傳感器的安全和壽數。
工業生產控制的重量及力度大小有關的測量控制，如配料系統、稱重系統、自動化控制系統、數字稱重傳感器和數字計量儀表技術的發展已逐漸成為稱重技術領域的新寵，其以調試簡便高效、適應現場能力強等優勢正在該領域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現在汽車衡及靜態軌道衡已經全部更新為數字式稱重傳感器。
輪輻式稱重傳感器可用于一些高難度的應用，并保證其安全性。剪切網狀設計保證在超負載情況下也可正常運作，具有卓越的性能。
額定量程(R.C.)1tf, 2tf, 3tf, 1kgf, 2kgf, 5kgf, 10kgf, 20kgf, 50kgf, 100kgf, 300kgf, 500kgf
額定輸出(R.O.)0.7mV/V to 1.2mV/V
非線性≤1.0% R.O. (1tf~3tf : ≤2% R.O.)
滯后≤1.0% R.O. (1tf~3tf : ≤2% R.O.)
重復性1.0% R.O.
零點平衡±5% of R.O.
輸入阻抗350Ω ±10%
輸出阻抗350Ω ±5%
可用溫度范圍-20 to +70℃
可用電壓5V DC
安全過載150% R.C.
導線長度Φ3 4core cable, 3m
具體詳細資料以及安裝要項請咨詢蘭瑟電子工程師，以蘭瑟電子工程師解答為準。
傳感器小知識： 稱重傳感器的數量和量程
傳感器量程的選擇可根據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、或許發生的最大偏載及動載等要素歸納評估來判定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實習運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的要素，確保傳感器的安全和壽數。
運用環境
一般情況下，高溫環境對稱重傳感器構成涂覆資料融化、焊點開化、彈性體內應力發生結構改動等疑問；粉塵、濕潤對稱重傳感器構成短路的影響；在腐蝕性較高的環境下會構成稱重傳感器彈性體受損或發生短路表象；電磁場對稱重傳感器輸出會發生攪擾。相應的環境要素下咱們有必要選擇對應的稱重傳感器才調滿足必要的稱重央求。
與其同時，蘭瑟電子還提供其他品牌的柱式稱重傳感器：
RC3柱式傳感器,德國富FLINTEC林泰克RC3稱重傳感器
FCC1稱重傳感器,韓國FINE柱式FCC1(Loadcell)
RL8C2P1SS柱式傳感器,美國RICELAKE RL8C2P1SS稱重傳感器
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TEL：020-22157650 
FAX：020-39133900 
E-MAIL：lanse-china@foxmail.com 
ADD：廣州市南沙區東涌鎮吉祥東路6號768 
